Cinco cruces.
Aduana manejada en ambos lados.

Un cruce fronterizo son dos operaciones apiladas.

Un cruce de carga fronteriza es una operación de transporte y una operación de aduana, simultáneamente. Las dos tienen diferentes reglas, diferente papelería, y diferente responsabilidad legal. Manejar mal cualquiera de los dos lados detiene la carga en el puente — y una carga detenida en la frontera cuesta más en demora y almacenaje que la carga misma.

LASLINT corre cruce fronterizo de extremo a extremo. Pre-aclaramos la papelería aduanal antes de que el camión se mueva. Elegimos el cruce que corresponde a la carga, no el más barato. Usamos un modelo de intercambio de tractor (tag-team) o trasbordo en la frontera cuando la carga cruza con un transportista diferente en cada lado — y mantenemos un despachador nombrado en la carga durante ambos tramos.

Cinco cruces US ↔ MX activos.

• Laredo, TX — el cruce comercial de mayor volumen US ↔ MX. Instalaciones OD-amistosas.
• Pharr, TX — segundo más activo; carga agrícola e industrial hacia el corredor del Bajío.
• El Paso, TX — ruta OD hacia centro y norte de México.
• Otay Mesa, CA — cruce de la Costa Oeste; carga hacia Baja California.
• Eagle Pass, TX — alternativa a Laredo cuando el volumen retiene los carriles.

Papelería que despacha.

• Factura comercial y lista de empaque (inglés + español)
• Bill of lading y carta porte (documento electrónico SAT)
• Certificado de Origen USMCA cuando aplica
• Pedimento mexicano presentado por agente aduanal
• Factura SAT electrónica del flete